EXKLUSIVT

i pappersupplagan

NYHETER

Klimatsmart trädgård på liten yta

SPORT

Artur Bliding: "De borde ha stannat hemma"

REPORTAGE

Semestra i 50-talet

SÖNDAG

Jazzpianisten som spelade mot Björn Borg

PRENUMERERA?

Papper eller e-tidning? Klicka här!

Chatta med Vägverkets Roland Johnson

Mellan klockan 15 och 15.45 chattar du med Roland Johnson, driftchef på Vägverket Skåne om snöröjning, saltning, sandning, och allt annat som rör vinter och trafik.

Vem ansvarar?

Vem ska se till att trottoarer är skottade?
/Anna

Svar: På de vägar som Vägverkets ansvarar för, halkbekämpar vi. Men många av trottoarerna är respektive kommuns ansvar att sköta.

Räcker saltet?

Räcker saltet? Innan helgen sas det att det var brist på salt. Det här snöandet förbättrar väl inte direkt situationen?
/Urban

Svar: Vi jobbar med det just nu. Vi kollar över alla saltlager i hela Sverige. Vår bedömning är att det kommer att räcka under den närmaste tiden i allafall.

Salt?

Är det inte väldigt omiljövänligt att salta på vägarna?
/A

Svar: Det är både för och nackdelar med salt. På vägar med mycket trafik, över 1000 fordon/dygn, är inte sand ett alternativ till salt. Sanden ligger inte kvar på vägen utan flyger av efter en kort tid. Det innebär att vi skulle behöva sanda mycket oftare. Detta blir både ett dyrare och innebär fler transporter vilket inte är bra för miljön. Läs gärna mer på vår hemsida www.vv.se.

Saknas det snöpinnar?

Varför är det så ont om orangefärgade snöpinnar i år. När det snöar som det gör nu ser man inte var på vägen man är utan dessa pinnar.
Dessutom undrar jag hur snart efter snöfall och hur ofta man kan kräva att en 70-väg, i det här fallet sträckan mellan Sösdala och Häglinge, snöröjs.
/Pernilla

Svar: Vi arbetar med att sätta ut fler oranga snöpinnar med reflexer. En del försvinner ju också under en vinter med snöoväder.
Ju mer trafik det är på vägen desto fortare snö- och halkbekämpar vi dem. I Skåne har Europavägarna högsta prioritet. Därefter kommer exempelvis vägen 21 mellan Helsingborg och Kristianstad, väg 111 mellan Helsingborg och Höganäs och väg 16 mellan Lund och Dalby. Sen gäller att ju mindre trafik en väg har desto längre tid tar det innan den åtgärdas. Mellan Sösdala och Häglinge kan det ta upp till sex timmar efter att det har slutat snöa, innan vi plogar vägen.

Tyskland är bättre

Skötseln av vägarna är en katastrof! Körde genom Tyskland i lördags där man man i bl.a. Nurnberg-området fick 4 dm snö men vägarna är i stort sett helt rena och välsaltade. Även i norra Tyskland kom stora mängder snö men vägarna var ändå fina. När man på söndag eftermiddag anländer Trelleborg möts man av ishala vägar med stora mängder snö! Är det lika förvånande varje år att det kommer snö? Skulle vilja ha en motivering till varför det inte görs bättre.
Mvh
/marcus.andersson@saint-gobain.com
/Marcus Andersson

Svar: Förhållandena är svåra i år. Det har varit både mycket snö, mycket kyla och hård vind. Vi gör så gott vi kan med röjningen. Det är svårt att jämföra de olika länderna och vägarna beroende på vilken tid man kör på vägen tex.

Budgeten

Om det skulle bli en riktigt lång vinter och budgeten är överskriden sedan länge, kan man då komma i en situation där ni väljer bort snöröjning för att det inte finns pengar? Eller har ni mandat att överskrida budgeten hur mycket som helst för att garantera vägsäkerheten?
/Johan

Svar: Ja det har vi. Vi ser inte på budgeten i en sån här situtation. Trafiksäkerheten är viktigast!
Om vinterröjningen kostar mer än planerat kan det istället bli så att vi skjuter på vissa arbeten med asfaltering under sommaren.

hej

Om det skulle ble en lång vinter! har ni pengar så att ni klarar er att bloga o sånt och ja har hört att er salt har snart slut varför grusar ni inte då?
/johan

Svar: Saltet är inte slut. Vi arbetar med att få fram mer salt så att vi inte ska bli utan heller.
Pengarna styr inte. Vi röjer vägarna så länge det behövs för trafiksäkerheten.

Är det säkert nu?

Är det säkert att ge sig ut på vägarna nu igen, eller rekommenderar ni fortfarande att man håller sig hemma om man inte absolut måste?
/Björn

Svar: Vi säger inte att man ska hålla sig hemma längre. Men man ska vara försiktig. Det stora vägarna är fortfarande våta och moddiga och med en del halka.
På vägarna i södra Skåne är det lite mer besvärligt med drivbildning.
Följ läget på vägarna på vår hemsida www.vv.se

Är ni ifatt?

Har ni hunnit ifatt överallt med plogning nu, eller finns det fortfarande vägar i Skåne där det inte är plogat?
/Ola

Svar: Alla vägar är plogade. En del mindre vägar är fortfarande inte plogade över hela bredden.

Anmäla sitt intresse?

Hej Roland!

Är jag ändå insnöad och inte kan ta mig till jobbet så hjälper jag gärna till. Räcker det med B-kort och lite handledning eller krävs det erfarenhet, körtillstånd och kanske t.om. en egen maskin?

Jag tänker främst på lokal 'bekämpning' med traktorer i staden man bor i, inte körning på riksvägar (som jag antar kräver C-kort m.m.)

Och vart vänder jag mig?
/Thomasson

Svar: Kul att du vill hjälpa till. Du får vända dig till någon av våra entreprenörer som sköter snöröjningen.

Ansvar

Var slutar Vägverkets ansvar och var tar kommunens vid? Till exempel: Jag bor i ett villakvarter. Vems ansvar är det att det plogas på den vägen?.
/Uno

Svar: Vägverket ansvarar för de stora vägarna runt en tätort. Normalt så ansvarar respektive kommun för tex de gator som finns i ett villakvarter.
Ring gärna vår kundtjänst som kan svara på exakt vilken gata som plogas av vem. 0771-119 119.

Grus och salt!

Hej. Varför använder ni så mycket salt? Varför inte använda grusen på gångbanor exempel. Tänk på oss gående också! Grusen ger bättre fäste. Salt förstör!
/Jolle

Svar: Inne i städerna är det respektive kommun som ansvarar för halkbekämpningen och de kan säkert också svara på din fråga. Vägverket saltar inga gångbanor eller cykelvägar. Dessa sandas.

Lastbilarna.

hej jag skulle vilja veta varför kontrollen/stoppet av utländska lastbilar inte fungerat detta året?
Jag är själv yrkesman och är nöjd med grabbarna som gjort ett tungt jobb för att hålla vägarna fria! MEN än en gång står det utländska dragare på tvären och stoppar oss med bra däck och vikt!
/Patrik "putte" Andersson

Svar: Jag har ingen uppfattning om det är svenska eller utländska lastbilar som orsakar stopp i trafiken. Det är polisen som gör kontroller på vägarna och vi kan inte förbjuda någon att köra på vägen. Vi samarbetar med rederierna och redan där får många lastbilschaufförer information om väglaget.

Sliter kylan?

Sliter det extra hårt på vägen när det är en kall vinter med mycket snö än om det är en vanlig skånsk slaskvinter?
/Asa-Tor

Svar: Nej det gör det inte.

Tjälskador

Blir det värre tjälskador en sådan här vinter, med värre menar jag så att det kommer att bli större vägreparationer till sommaren.
/Bo

Svar: Det beror helt och hållet på tjällossningen i vår. Om det töar långsamt blir det inga större problem. Vi får vänta och se.

Undran

Stämmer det att åkarna som har avtal med er att röja snö har någon form av ekonomskt ansvar när det gäller byte av skär på plogarna? För skäret ligger väldigt högt på alla plogbilarna så att det lämnas väldigt mycket snö kvar på vägen och samtigt lägs det ut massor av salt så det istället blir väldigt väldigt halt och den sörjan som blir kvar blir betytligt mer halt att köra, nästan direkt livsfarligt för det fastnar däcken och dom blir som slicks.
/Niclas

Svar: Det här är lite komplicerat. Vägverket ställer krav på hur vägen ska se ut när den är plogad. Vi bestämmer inte över vilken utrustning entreprönerna använder när de röjer.

Hastigheter

Hej! Är det Vägverket som bestämmer hastighetsgränser överallt, eller är det kommunen som sätter gränserna på en del ställen? I så fall, var går den gränsen? Geografiskt eller fartmässigt?
/Moe

Svar: Gränsen går geografiskt. Det betyder att kommunerna bestämmer hastigheterna inne i samhällena.

Glumslöv/Hallandåsen osv

Jag brukar passera Göteborgsbacken i Jönköping rv40 där dom har lagt in värme i stigningsfältet.
Vad jag har sett och hört sitter inga lastbilar fast i backen längre vintertid!
Är detta inte något att tänka på i tex glumslöv och hallandsås? skulle underlätta för den tunga trafiken om stigningfältet vart uppvärmt
/Patrik"putte"Andersson

Svar: Nej. Det finns inga planer på att värma vägen. Däremot har vi extra resurser över Hallandsåsen.

Snötäckta gångbanor

Hej! Fastighetsägarna ska ju hålla bort snö och is från gångbanorna framför och runt sitt hus. Men vad gäller när snöröjarna skyfflat upp vägbanan snö och saltsörja på gångbanorna. Är det verkligen rätt mot fastighetsägaren?
/Berra

Svar: Tyvärr blir det så här när vi plogar vägen.

Stopp för frågor

Klockan har passerat 15.45 och det är därmed streck i protokollet. Roland kommer att svara på de frågor som hittills kommit in, men det går från och med nu inte att ställa några nya frågor.
/Webbredaktionen genom Johan

Budgeten

Om ni överskrider budgeten på väghållning och snöröjning, är det någon annan verksamhet än Vägverkets egen som drabbas då, eller är det "bara" andra projekt inom Vägverkets budget som blir lidande?
/Max

Svar: Om vinterröjningen kostar mer än planerat kan det istället bli så att vi skjuter på vissa arbeten med asfaltering under sommaren.
Däremot drabbas inte de större planerade vägbyggena.

Chatten avslutad

Chatten är nu avslutad och vi tackar både Roland Johnson och läsarna för intressanta frågor och kunniga svar. Härmed stänger chatten.
/Webbredaktionen genom Johan

FLER NYHETER PÅ