Förra sommaren kunde den sportiga och miljövänliga semesterfiraren lasta ombord sin hoj på de flesta SJ-tåg.

Det var ett testprojekt från SJ:s sida som visade sig vara eftertraktat. Trots succén är det inte säkert att cykelsemestern blir lika smidig i sommar.

– Nej, det där var ju ett försök. Att ha flera cyklister ombord ställer höga krav på tågen. Om tio personer ska lasta på sin cykel vid varje station kan det bli förseningar.

Det säger Katarina Nyman, pressansvarig på SJ. Just nu ser hon över hur sommartågen kan utformas. Ett högt miljötänk hos resenärerna har gjort att trycket har ökat. En möjlighet är speciella cykelvagnar eller ett enklare sätt att spänna fast cykeln. Hon säger att en det är viktigt att resnären själv kan bära av och på cykeln.

Gäller samma pris för enhjuling?

- Det blir samma pris, ja.

Kommer priset att höjas?

- Ja, det blir i så fall blir det högre, säger Katarina Nyman.

SJ tar ett belut inom två veckor. Resenären kommer inte få rulla ombord sin hoj på "mellanhållplatser" som Lund eller Hässleholm. SJ diskuterar bara möjligheten för cykelpåstigning vid ändhållplatser som Malmö och Stockholm.

Enklare i Skåne

Förra sommaren tog 200 personer med sig sin tvåhjuling på ett SJ-tåg och en biljett kostade 100 kronor oavsett sträcka. En av de mest cykeltäta sträckorna var Malmö-Stockholm.

Att cykelsemestra i hela Sverige med hjälp av tåg är svårare än att ta sig runt på samma vis i Skåne. På Pågatågen och Öresundstågen är resenärer med tvåhjulingar välkomna året runt. Ett undantag är avgångar med hög belastning. De är helt cykelfria.

– I rusningstid får de helt enkelt inte plats, säger Ulrika Mebius på Skånetrafiken.

Varje tåg har utrymme för nio cyklar. Att ta med sin tvåhjuling kostar lika mycket som en barnbiljett.