SkD var i förra veckan först med att berätta om en färsk dom från kammarrätten i Göteborg. Domstolen slår fast att en taxichaufför får ta extremt mycket betalt av sina kunder, förutsatt att prisnivån finns presenterad på bilrutan.
Det aktuella fallet gällde Aladdin Taxi i Malmö, som när de anmälda resorna gjordes hade ett jämförpris på 485 kronor för en resa på tio kilometer som varar i en kvart.
De större beställningscentralerna i Malmö tog vid samma tidpunkt runt 200 kronor för motsvarande resa.

Kommer att överklaga

Länsstyrelsen tänker överklaga domen till regeringsrätten, eftersom man anser att taxiresenärerna har en utsatt situation och ofta saknar kunskap att tillgodogöra sig prisinformationen.
Thomas Winskog, som är förbundsdirektör på Svenska Taxiförbundet, tror inte att länsstyrelsen kommer att få rätt, eftersom det råder en fri prissättning inom taxibranschen.
– Vi vill värna om den fria prissättningen, även om vi beklagar när det går till sådana här ytterligheter. De personer som har den här prisnivån är inte medlemmar hos oss, säger Thomas Winskog.

Välkänt problem

Förbundsdirektören konstaterar att det varit känt under längre tid att taxiresenärer får betala hutlösa priser när de åker från centralstationen i Malmö och Sturups flygplats.
– Vi har uppmanat både Malmö stad och Jernhusen att göra något åt situationen vid Malmö C i tio års tid.
– På centralstationerna i Stockholm och Göteborg har man tecknat avtal med etablerade taxibolag, som garanterar en viss prisnivå och kvalitet, säger Thomas Winskog.

Norr om stationen

Projektledaren Thomas Franzon på Jernhusen tycker att Taxiförbundets lösning är den rätta. Han förklarar att det ska bli ordning i taxikön vid Malmö C, men det dröjer till Citytunneln öppnar, vilket beräknas ske i början av 2011.
– Då kommer taxikön att flyttas till det nya torget norr om centralstationen, säger Thomas Franzon, som förbereder en upphandling av den framtida taxiservicen.
Samtidigt måste Malmö stad ordna plats nära stationen åt taxiförare som inte är anslutna till de beställningscentraler som Jernhusen skriver avtal med.
– Den frågan är inte löst. Det är trångt vid Malmö C och vi vet inte hur vi ska kunna ordna plats åt båda grupperna, säger Peter Wallenberg på gatukontoret.