| Kultur & Nöje | Sport | Opinion | Personligt | Blogg | Webb-TV | Bostad | Lagfarter | Motor | Väder | RSS |
HJÄRUP. I tre veckor kommer tågtrafiken mellan Malmö och Lund vara halverad.
Detta för att Banverket håller på att byta ut spåren på sträckan.
Det västra spåret byts ut på hela den tio kilometer långa sträckan medan arbetet på det östra endast omfattar de fyra kilometerna mellan Åkarp och Arlöv i och med att den övriga delen förnyades år 2000.
Utbytet sker på ett spår i taget och under tiden rullar trafiken på det andra, men med hastigheten sänkt till 70 km/tim.
Det är 30 år sedan spåren, som trafikeras av 300 tåg per dygn, byttes senast och både räls och sliprar har därmed tjänat ut.
– Även de nya spåren har en livslängd på cirka 30 år och budgeten för projektet är 80 miljoner kronor, berättar Banverkets projektledare Bo Viberg.
Sammanlagt deltar cirka 70 personer i arbetet som också innebär att 24 000 sliprar byts ut. Entreprenör är Balfour Beatty Rail och materialet har bred bakgrund: räls från Österrike, sliprar från Tyskland och makadam från Åstorp.
De stora maskiner som används har en sammanlagd längd på ungefär två kilometer.
– Det är som en rullande fabrik, konstaterar Bo Viberg.
Förberedelserna för spårbytet har pågått i ungefär två år och den nya rälsen, i delar på 420 meter, är redan utlagd vid sidan om den gamla när spårbyteståget anländer.
Arbetena utförs mitt i sommaren då godstrafiken är mindre omfattande och många pendlare har semester.
Nackdelen är sommarvärmen, och utöver hettan finns en faktor till som kan störa.
– Om det blir åska måste arbetet avbrytas på grund av de risker ett blixtnedslag skulle medföra, förklarar Bo Viberg.
Den specialtidtabell som gäller fram till den 2 augusti innebär bland annat halverad trafik mellan Malmö och Lund, något som kompenseras med längre tåg.
Öresundstågen Malmö-Ängelholm leds om via Lommabanan, och passerar alltså inte Lund, men den som ska dit kan byta till pågatåg i Kävlinge.
Öresundstågen från Karlskrona och Kristianstad anländer till Malmö C 15 minuter senare än normalt efter stopp i Hjärup, Åkarp, Arlöv. I motsatt riktning avgår tågen från Malmö nio minuter tidigare än vanligt, allt för att några skillnader inte ska uppstå norr om Lund.
För pågatågen Malmö-Höör och Malmö-Helsingborg via Teckomatorp gäller tågbyte i Lund.
Även vägtrafiken påverkas i och med att plankorsningen på Alnarpsvägen i Åkarp stängs av från klockan sju på torsdagsmorgonen fram till fredagen den 31 juli klockan 18.
Järnvägen Malmö-Lund är landets äldsta och öppnades för trafik 1856. Därefter fortsatte utbyggnaden av Södra stambanan och 1864 var den färdig fram till dåvarande slutstationen Falköping.
Den första del som fick dubbelspår var Malmö-Arlöv, 1886, och elektrifiering av Södra stambanan genomfördes 1932-33.
Missa inte vår kompletta tv-guide!