"Det är nödvändigt att en långsiktig lösning med spårburen trafik mellan Staffanstorp och Lund finns med i kommunernas planering", skriver Göran Berggren, strategsk planeringschef i Staffanstorp i ett yttrande över planerna för Lunds stadskärnas utveckling. I detta förslag har tre alternativ till förändring av trafiken i Lunds centrum lagts fram. Två av dessa innebär att Klostergatan blir gågata. Om så blir fallet omöjliggörs även spårvagnstrafik på denna sträcka, bedömer Lundapolitikerna. Frågan är då hur ett stråk från Staffanstorp till Lunds central ska se ut. Göran Berggren befarar att den planen då "omöjliggörs". Han uppmanar i sitt brev Lundapolitikerna att utreda spårvägsslinjen till Staffanstorp. Göran Berggren kommer själv med ett förslag som borde utredas: att använda det gamla Tetra-Pak-spåret fram till Lunds central.
– Spåret förbi Tetra Pak är något att utreda. Genom det spåret kommer man in väldigt centralt, säger Göran Berggren till Skånskan.

I Staffanstorps kommuns framtidsplaner spelar spårtrafiken en avgörande roll. Kommunen hoppas på ett spår till Brunnshög och ett till Lunds Central, samt på Simrishamnsbanan.
Men visionen ter sig alltmer orealistisk. Inte bara med tanke på utredningen av Lunds centrum. Simrishamnsbanan har nedprioriterats av Trafikverken, som har lyft ut projektet ur sitt gällande förslag till närmaste framtidsplan, som sträcker sig till 2021. Det bekymrar Göran Berggren.
– Det är lite skånsk katastrof över det här. Jag tror att det kan bli tillväxthämmande, säger han.
Den uteblivna tågsatsningen kommer att leda till att bilåkandet ökar ännu mer. Då blir bilköerna längre och Staffanstorps attraktivitet riskerar att minska, resonerar Göran Berggren.