Skånskan berättade i tisdagstidningen om Staffanstorps oro över att Klostergatan kan bli gågata, något som just nu utreds i Lund. Om så blir fallet blir det svårt, eller omöjligt, att dra en spårvägslinje till Staffanstorp från centrala Lund, befarar Staffanstorps kommunledning.
Mats Améen delar den farhågan.
– Har Klostergatan blivit gågata förblir den nog det i all framtid, säger han.
Den bedömningen delas även av tjänstemännen i Lund som skrivit utredningsrapporten. "Om motortrafiken tas bort från Klostergatan och gågata etableras där, bedöms det vara svårt att i framtiden återinföra fordonstrafik i form av spårvagnar på denna gata", står det.

Men Tomas Avenborg, kommunalråd och högste politiske ansvarige för centrumutvecklingen, håller inte alls med.
– Jag tycker tjänstemännen är onödigt pessimistiska. Det finns förutsättning för en lightrail på sikt, säger Avenborg och fortsätter:
– Om man åker ner och tittar i Europa är det väldigt vanligt att man drar den typen av trafik på gång- cykelvägar. Det fungerar alldeles utmärkt.
Han tar bland annat Nice som exempel.
– Där hade man ett gammalt torg där man inte ville ha förfulande inslag. Då skapade man hybridformer med batteridrift på torget. Då fick man bort alla ledningar och stolpar. Så det finns många lösningar med en lightrail.

Några alternativa sträckningar för lightrail-trafik mellan Staffanstorp och Lund tror däremot varken Tomas Avenborg eller Mats Améen på. Göran Berggren, strategisk planeringschef, tycker att det bör utredas ytterligare om det går att använda gamla Trelleborgsbanan förbi Tetra Pak och ansluta till Södra stambanan.
Inte möjligt, menar Mats Améen.
– Det finns inte kapacitet vid Södra stambanan för det, säger han och hänvisar även till diverse tekniska problem med en sådan lösning.
– Det skulle bli för stora ingrepp i närmiljön, fortsätter han.
Senare i höst ska Lundapolitikerna ta beslut om trafiken i centrum.