Här handlar det helt enkelt om medfinansiering från kommuner, landsting och regioner som kan bli ett krav från statens sida om några satsningar ska utföras.

Men för Svalöv kan det innebära en ren förlustaffär och i ett yttrande tar Svalövs kommun avstånd från planerna:
– Tidigare har kommunal medfinansiering förekommit i undantagsfall och vid mycket speciella situationer, säger kommunalrådet Karl-Erik Kruse (S) kritiskt.
-Konsekvenserna av detta nya sätt att planera kommer att bli att de små kommunerna inte kommer att kunna få sitt behov av utbyggnader av vägar och järnvägar tillgodosedda. Detta beror på att man helt enkelt inte kan delta i budgivningen om att medfinansiera vägar och järnvägar.

Helt konkret betyder den föreslagna ordningen att invånarna i Kågeröd, Svalöv och Teckomatorp får nöja sig att få godstrafik på Söderåsbanan.
Det finns inte pengar till att satsa på persontrafik eftersom kommuner och Region Skåne inte kan medfinansiera upprustningen av banan. Därmed får den redan nu mycket luttrade befolkningen vänta ett bra tag till innan man kan nyttja persontrafik.
Senaste datumet för en utbyggnad är satt till tidigaste 2015, i värsta fall ännu mycket längre fram í tiden.

– Detta är givetvis helt oacceptabelt, något som vi även framför i vårt yttrande. Vi förutsätter att staten avsätter de nödvändiga pengarna för upprustning av Söderåsbanan, både när det gäller person- och godstrafik, klargör Kruse.
Problem lär det också bli för Kågerödsborna. I förslaget finns det bara pengar för väg 109 fram till Kågeröds samhälle, inte förbi som varit det stora målet i många, många år.

– Givetvis kritiserar vi detta också och det kan inte vara förenligt med god planering att öka genomfartstrafiken i Kågeröds samhälle. Väg 109 måste dras utanför samhället, klargör Kruse.