Nu tycks det det klart att kinesiska Geely ligger bäst till för att köpa Volvos personbilstillverkning. I går blev det offentligt att Geely är beredd träda in i ägarrollen som ensamägare till den en gång blågula industrijätten, som varit sinnebilden av det svenska industriundret.
Det är trist att det inte verkar ha gått att få ihop ett svenskt ägarkonsortium som kan ta över Volvo personbilar. Men bilbranschen är internationellt inne i sin värsta kris någonsin och därför är det begripligt att många investerare tvekar att ge sig in i detta getingbo.
Det har funnits röster som varnat för ett kinesiskt ägande av Volvo. Den kritiken är onyanserad och fördomsfull.
Det finns ingen anledning tro att kinesiska ägare blir sämre än amerikanska Ford. Snarare gäller motsatsen eftersom kinesiska bilintressen vill ut på världsmarknaden och har behov av Volvos bilar, goda renommé, marknadsnärvaro – inte minst i USA – och har användning för Volvos kunnande inom design, teknik och säkerhet.
Sannolikt ligger i det långa perspektivet en flytt av tillverkningen av många Volvokomponenter till Kina, eftersom produktionskostnaderna är dramatiskt mycket lägre där. Däremot har Volvos svenska fabriker stora möjligheter att överleva även på sikt eftersom kinesiska Geely vill ha ett brofäste för biltillverkning inom EU och behöver de svenska enheterna för att behålla Volvos image av svenskt kvalitetstänkande och säkerhet.