Det ständiga behovet av underhåll har ökat antalet förseningar och trängseln. I värsta fall har avgångar fått ställas in för att det inte finns tåg tillgängliga. Värst för tågen är när det blåser hårt och snön yr.
– Flygsnön som yr letar sig in i motorer och maskinerier på ett helt annat sätt än "vanlig" snö. Och det har blåst och snöat mycket den här vintern, säger Tomas Thell, technical manager på Arriva Tåg, som kör Pågatågen på uppdrag av Skånetrafiken i ett pressmeddelande.
När sedan isen och snön smälter blir motorer och maskiner fuktiga vilket tvingar in tågen på verkstad.

Öresundstågen är däremot tätare än Pågatågen, men de dras istället med flera andra problem.
– I flera fall har tågens värmesystem slutat fungera, och kalla tåg kan vi inte sätta i trafik, särskilt inte i den här kylan, säger Jan Rosenfeldt, underhållsdirektör på DSBFirst, som kör Öresundstågen till Skånetrafiken.se.