Men för att frågan alls ska bli aktuell måste Sverige betala för undersökningarna, menar han.

Efter att nyhetstjänsten Rapidus avslöjat att branschorganisationerna Dansk Byggeri och Danske Anlægsentreprenører förespråkar en tunnel för höghastighetståg söder om Malmö och Köpenhamn fylldes svenska mediesajter med ironiska kommentarer.

Andra lyfter fram att Falsterbonäset är känt som en naturskön plats med många välbärgade invånare.

Men Flemming Damgaard Larsen motsätter sig höghastighetståg som dundrar genom Köpenhamnsområdet i 320 kilometer i timmen och menar därför att förslaget är bra.

– Vi har dock två förbehåll. En ny järnvägstunnel ska finansieras av brukarna och inte med skattebetalarnas pengar och i den grad den kan betala sig är Falsterbo-Stevns-tunneln absolut intressant. Det andra förbehållet är att svenskarna får stå för undersökningarna eftersom de har det största intresset av att svenska höghastighetståg går genom Danmark, säger han till Rapidus.

Bland de svenska opinionsbildarna som förespråkar en fast förbindelse mellan Helsingborg och Helsingør är tongångarna försiktiga.

– Jag vet inte hur seriöst det här förslaget är. Om man tänker sig en rak linje kan jag förstå att man vill förbi Helsingborg och Helsingør, men en tågtunnel är ju ingen billig sak och det är framför allt den regionala trafiken som till exempel betalar för bron. Jag har svårt att tro att någon skulle klara av kostnaderna, säger Stephan Müchler, vd för Sydsvenska Handelskammaren.

Øresundsinstituttets vd Anders Olshov ser bland annat oklarheter kring hur resenärerna till och från Köpenhamn ska hoppa på höghastighetståget.

– Det är ett nytt berikande förslag och jag är säker på att det kommer fler. Men det hade haft större kraft om svenska organisationer också varit med och lagt förslaget, säger han.