Av 85 Öresundståg befinner sig nu 21 på DSB Firsts verkstad i Helgoland i Köpenhamn. Det innebär att tågen går med ett tågsätt i stället för två eller tre, vilket ökar trängseln.

Fler resenärer tvingas att stå på sträckor där tågen brukar vara dubbel- eller trippelkopplade, till exempel över Öresundsbron och på sträckan Malmö-Kristianstad, skriver Kristianstadsbladet.

De största problemen för Öresundstågen är att snö kommer in och sedan smälter och påverkar elsystemet. Vidare kan en komponent längst ned på tåget brytas av mot hårda snövallar.

Värmeanläggningen inne i tåget är ett annat problem. Fungerar inte den går tåget inte att använda.
DSB Firsts kommunikationschef Iréne Lippold säger att situationen var hanterbar fram till förra torsdagen, men att problemen sedan accelererat. Nu sätter DSB First in extra personal, både egen och extern för att få fler tåg trafikklara så fort som möjligt.

Även Pågatågen är drabbade. Just nu står åtta av dem på Arrivas verkstad i Malmö. Malmö-Ystad och Malmö-Höör är de mest drabbade sträckorna.
-Det finns inga tåg av samma typ av låna i Sverige och om resenärerna ska åka buss i stället tar resan längre tid, säger Stefan Rindestig, trafikutvecklare vid Skånetrafiken.