Det hävdar Göran Tegnér, konsult på WSP Analysis & Strategy, i en nyligen framtagen studie.

Det finns många argument till att bygga ut E22:an till en fyrafältsväg. Förutom restidsvinster och säkerhet bedömer man att en utbyggnad i Skåne kommer att skapa mellan 630-1560 nya företag samt 14 600 – 31 100 nya jobb. Men sättet vägen är tänkt att byggas ut på är inte ekonomiskt enligt Göran Tegnér.
– Genom att bygga längre stråk i stället för korta snuttar kan man spara stora belopp.

I huvudsak är det etableringskostnaderna som blir billigare eftersom man slår ut de på en längre sträcka. Grävmaskiner och annat behöver inte lägga ut så många gånger utan kan stanna under en längre tid.
Dessutom tror Tegnér att man kan få fler internationella anbud på att bygga vägarna i längre stråk.
- Jag gissar att det blir mer konkurrenskraftigt, säger han.
Studien visar att byggnadskostnaderna per kilometer väg sjunker om vägprojekten görs 10 procent längre.

Varför det inte är någon som har tänkt på detta tidigare är en gåta för Tegnér.
– Det är ett slöseri med skattebetalarnas pengar. Men det är ingen som har frågat om man kan bygga på ett billigare sätt, säger han.
Man har inte gått närmare in på hur trafiken skulle påverkas men Tegnér tror snarare att det hade blivit färre störningar med det nya sättet att bygga.

I studien har man räknat ut att om 110 vägprojekt i Sverige hade byggts som dubbelt så långa vägstråk så hade man sparat 9,7 miljarder kronor. De pengarna hade räckt till ytterligare 35 mil nya vägar.
Som det ser ut i dag kommer E22:an genom Skåne att byggas ut i sex snuttar. Men Görans förhoppning är att man framöver använder sig av studiens resultat för att få mer väg för pengarna.
Studien är framtagen på uppdrag av E22 AB.