Det beskedet fick kommunalråden via e-post. Men i Hässleholm tror inte politikerna på slumpen.

Här betraktas det som ett klart försök att framhålla den västra delen av Skåne när det gäller höghastighetstågen.
– Jag tror inte en sekund på att det var ett misstag, det var mycket medvetet gjort. Det kan inte vara en slump att kommuner som Hässleholm, Lund, Hörby eller Höör som alla ligger längs banans östra sträckning inte erbjöds vara med från början, konstaterar han.

I förra veckan framkom att 37 företrädare för kommuner och regionala organ den tionde mars lämnat ett öppet brev till regeringen för att understryka vikten av höghastighetståg i Sverige. Samtliga skåningar som skrivit på tillhör eller berörs av utredningsförslagets västliga sträckning av höghastighetsbanan som ska följa längs E4:an ned till Helsingborg. Enligt samma utredningsförslag (som Region Skåne ställt sig bakom) ska dock höghastighetsbanan grena sig i Markaryd och få ett ben som följer i stambanans spår förbi Hässleholm och vidare till Malmö.
Inga representanter från dessa kommuner, bortsett från Markaryd och Malmö, hade skrivit på. Detta retade upp kommunalråden i Hässleholm. I dagarna kom därför e-post där kommunstyrelsen i Helsingborg beklagar misstaget. I samma brev erbjöds Hässleholm att skriva på den komplettering som ska lämnas till regeringskansliet.
– Vi ska naturligtvis skriva på och låta udda vara jämt. Men det är beklagligt om regeringen uppfattar det som om Skåne inte är överens kring sträckningen, höghastighetstågen är viktiga för hela Skåne. Det här handlar inte bara om Hässleholm, utan om hela nordöstra Skåne, konstaterar Lars-Göran Wiberg (C).

En komplettering av brevet är nu gjord. De namn som tillkommit är Urban Widmark (M) i Hässleholm, Mats Helmfrid, Lund, Cecilia Lind, Eslöv, och Pia Almström, Kävlinge.
Det finns ännu inget beslut om att bygga höghastighetsbanor i Sverige. Investeringskostnaden beräknas till cirka 125 miljarder kronor.