– Vi har haft Lundalänken överst på vår prislista i flera år. Vi hade hoppats kunna påbörja spårvägssatsningen till Brunnshög 2014, när Max lab kommer. Nu får vi försöka hitta andra lösningar, säger kommunalrådet Mats Helmfrid (M).

I paketet ingår 106 miljoner kronor till en ny motorvägsavfart till I Ideon söder om Ericsson.
De närboende protesterar högljutt, eftersom de får avfartsvägen strax utanför husknuten. Men den behövs för att klara trafiken till Brunnshög och Ideon, som är stor redan och som ökar ännu mer framöver.
De gröna och vänsterpartiet vill inte ha den.
Trafikplats Lunds Södra byggs dessutom om och till för 93 miljoner. Trafikplatsen nådde sin kapacitet för flera år sedan.
– De satsningarna behövs , säger Mats Helmfrid.

Han var nyligen i Stockholm och uppvaktade regeringen tillsammans med kollegor från övriga kommuner utmed Simrishamnsbanan. Kommunerna är beredda att satsa 50 miljoner på en trafikstudie. För att klara det måste Simrishamnsbanan in i planen, och det fick man.

Men regeringen har inte avsatt en krona till mångmiljardprojektet, som ska göra Skåne rundare och ge en injektion till kommunerna österut bortom storstadsområdet.

– Simrishamnsbanan har betydelse för Lunds utbyggnad i främst Dalby. Den har betydelse för Lundalänken också, som vi planerar bygga vidare till Dalby. Totalt är den viktig för hela regionens kollektivtrafik. Nu har vi ett tecknat avtal om en trafikstudie med Banverket som vi i alla fall kan genomföra. Det är ett första steg mot ett förverkligande, säger Mats Helmfrid.

Regionrådet Mats Persson (FP, är besviken på att spårväg på Lundalänken är struken
– Det ställer stora krav på oss i vårt arbete i den gemensamma arbetsgruppen. Vi måste hitta en lösning på finansieringen. Det blir en central fråga för oss, säger Mats Persson, som annars är nöjd med satsningarna på trafikplatserna vid E22:an.

Att regeringen skulle ignorera Lundalänken kom inte som en överraskning. Redan förra sommaren strök Banverket den från sin plan, och då var loppet i princip kört.

– Lundalänken är inte bara en lokal angelägenhet, menar Mats Helmfrid.

Brunnshög och Ideon med Max lab och ESS är av stor regional betydelse i den mest växande storstadsregionen i landet.

– Det är inte bara spåren som ska läggas. Skånetrafiken ska köpa in vagnar, och de behöver veta i god tid. Nu skjuts det fram i tiden, säger Mats Helmfrid,

(Läs mer om regeringens satsning på vägar och järnvägar i Skåne på nyhetssida.)