Det kom många snabba reaktioner efter presskonferensen på tisdagsförmiddagen.

Miljöpartiets regionråd Anders Åkesson betecknar beskedet som "ungefär som väntat", men tycker att det är för lite pengar och att för mycket satsas på vägar. Han saknar Skånebanan, Lommabanan och spårvagnarna i de större städerna.

Kommunstyrelsens ordförande i Helsingborg, Peter Danielsson (M) betecknar det som "ett historiskt beslut" att en fast förbindelse över norra Öresund ska utredas.
Ilmar Reepalu hävdar att det mesta i planerna är "gammal skåpmat", med projekt som är i gång och avtal som är undertecknade.
Han efterlyser snabba satsningar för få de nya spåren mellan Malmö och Lund färdiga, och kräver att dubbelspåret på hela Västkustbanan ska vara klart 2015.

Oppositionsrådet Ewa Bertz (F) i Malmö säger sig inte kunna förstå varför Reepalu kommer med kritik mot de utbyggnader som nu presenteras, och hävdar att projekten "drogs i långbänk" av den förra regeringen.
– Rimligen handlar det om att förslaget har fel avsändare snarare än innehållet, säger hon.
Handelskammaren välkomnar järnvägssatsningarna och utredningen om ytterligare en fast Öresundsförbindelse, men saknar delsträckorna Rolsberga-Fogdarp och Fogdarp Hörby N på E22. Att bygga i snuttar fördyrar, enligt Handelskammaren.

Trots sin till största delen positiva reaktion "noterar" regionstyrelseordförande Jerker Swanstein att Skåne får en betydligt mindre del av infrastrukturpengarna än exempelvis Västra Götalands över 60 miljarder.
Han säger sig nu ha som ambition att utveckla sättet att beskriva behoven och Skånes status som Sveriges största transitregion.