Det var förmodligen sista chansen för Marieholm att få Pågatågstrafik redan nästa år.
Kommunalrådet Cecilia Lind (S) och regionrådet Pia Kinhult (M) skrev för en tid sedan till Banverkets generaldirektör Minoo Akhtarzand för att fråga om det gick att få pengar ur den så kallade reinvesteringsbudgeten. Nu har svaret kommit, och det är inga positiva tongångar.

Skånetrafiken ansökte om att få börja köra Pågatåg på Rååbanan mellan Teckomatorp och Eslöv redan i december 2011. Problemet har varit att hitta de pengar som krävs för att rusta upp järnvägen.
På tisdagen kom två bakslag. Projektet finns inte med bland regeringens långsiktiga investeringar. Och Banverkets generaldirektör är skeptisk till att ta pengarna ur reinvesteringsbudgeten. Den är i första hand till för att behålla rälsen i sitt nuvarande skick, inte att för att utveckla den. Tidigast år 2013 väntar en mindre upprustning av Marieholmsbanan.

Att göra banan redo för reguljär Pågatågstrafik skulle kosta cirka 179 miljoner kronor räknade man ut 2008. Om tågen ska gå ofta är risken att de på dagens spår bara kan köra i max 80 km i timmen, eller i värsta fall att spåren är i så dåligt skick att banan måste stängas av helt, skriver Minoo Akhtarzand i sitt brev.
Men Cecilia Lind tänker inte ge sig. Hon kräver nu en träff mellan de tre inblandade parterna – kommunen, regionen och Banverket – för att diskutera hur de ska gå vidare.
– Skånetrafiken och Region Skåne har sagt att detta är den högst prioriterade frågan för dem. Den här sträckan blir lönsam från dag ett. Den är inte bara nödvändig för området mellan Eslöv och Teckomatorp, utan för hela västra Skåne, säger hon.

– Jag har jobbat med den här frågan i åtta år. Jag tror att vi lyckas, men det går segt. Det här är egentligen småsummor i sammanhanget.
Pia Kinhult är inte heller alltför negativ, utan säger att de får titta vidare på frågan tillsammans med kommunen.
– Vi vet hur viktigt det är, så vi måste leta efter andra lösningar. Jag tror inte att det kommer att råda brist på idéer om hur vi kan gå vidare, säger hon.

Jens Möller är Banverkets regionala direktör i Skåne och han säger att det inte finns så många fler ställen att ta pengarna i från.
– Det skulle krävas en mycket kraftig medfinansiering i från Eslövs kommun eller Region Skåne, säger han.