Det finns omkring 250 tjänster i Malmö och den osäkerhet som rått sedan i höstas, då företaget meddelade att all verksamhet här successivt skulle flyttas till Karlskrona, har inneburit att en del av personalen slutat.

– Vi behöver nu anställa ett 50-tal ingenjörer, säger Kockums informationschef Katarina Ketzénius.
Redan i mitten av februari kom besked om att Kockums ägare, tyska ThyssenKrupp, tänkt om, och öppnade för att ubåtskonstruktion och support kunde bli kvar i Malmö, just för att behålla kompetens.
Men som förutsättning angavs att företaget fick uppdraget från FMV, Försvarets materielverk, om konstruktion av nästa ubåtsgeneration, den så kallade A26.
Det kontraktet undertecknades bara ett par veckor senare.
Men den fortsatta osäkerheten innebar att personalen i mitten av mars genomförde en protestmanifestation mot bristen på information från ledningen.

Nu är alltså den framtida organisationen klar och den innebär även att Stirlingavdelningen flyttar till sommaren.
– Men ordern innebär att det finns grund för en långsiktig satsning på ubåtskompetens i Malmö, säger Katarina Ketzénius.
Vad gäller A26 har Kockums också förhoppningar om att få byggordern, något som skulle innebära sammanlagda kontrakt i miljardklassen.
Besked kan komma i regeringens vårproposition.