En dålig kompromiss

Trafiksituationen kring Stockholm har varit en katastrof i mer än tjugo års tid. Och det är inte mycket att förvåna sig över.
Stockholms främsta trafikpulsåder, Essingeleden invigdes i augusti 1966. Eftersom trafiken sedan dess ökat kraftigt och Storstockholms folkmängd ökat från 1,3 till nästan 2 miljoner människor är det en omöjlighet att få en miljömässigt hållbar och för människorna uthärdlig trafiksituation utan att det byggs kringfartsleder kring Stockholm.
Alliansregeringen och den borgerliga ledningen i Stockholm har satt ner foten i denna helt centrala fråga för vårt lands kommunikationer och beslutat att bygga förbifart Stockholm. Personbilar, bussar och lastbilar som inte skall till Stockholm innerstad kommer med förbifarten att slippa ta sig igenom den getingmidja som Essingeleden utgör.
Socialdemokraterna i Stockholm är positiva till förbifart Stockholm. Oppositionsborgarrådet Carin Jämtin sa nyligen att hon räknade med att kunna köra över vänsterpartister och miljöpartister i frågan.
Men nu sviks Carin Jämtin och Stockholms socialdemokrater av Mona Sahlin. I går blev det klart att Mona Sahlin tvingas kompromissa för att inte riskera att haverera det röd-gröna regeringsalternativet. Frågan om förbifart Stockholm skall avgöras via en folkomröstning 2012.
Vänsterpartiets och Miljöpartiets försök att stoppa Förbifart Stockholm är ett miljöpolitiskt lurendrejeri och ett svek mot en stor andel av Stockholms invånare som inte har lyxen av att kunna bo i innerstaden utan måste pendla för att ta sig till arbetet, hämta barn på dagis och göra sina dagliga inköp. Tack och lov kan nu Stockholmarna i valet se till att betygssätta uppgörelsen, genom att rösta för fortsatt borgerligt styre.
@Byli.8.init:Lars J Eriksson