101 miljarder kronor. Så mycket mer vill den rödgröna oppositionen satsa på infrastruktur de kommande elva åren, utöver vad regeringen föreslagit.

För Skånes del innebär det bland annat en tidigareläggning av bygget av fyra spår mellan Malmö och Lund.

Om de rödgröna vinner valet i höst är det framför allt spårbunden trafik som hamnar i fokus.
– Sverige har problem i dag. 95 procent av alla transporter sker med oljebaserat bränsle och trafiken står för 40 procent av växthusgasutsläppen, säger Karin Svensson Smith (MP).

Hon och oppositionskollegorna Vilmer Andersson (V) och Marie Granlund (S) säger att den rödgröna satsningen är den största i modern tid, fullt jämför barn med stambanans utbyggnad på 1800-talet eller telefonins utbredning. Nationellt vill man bland annat börja utbyggnad av höghastighetståg.

I Skåne har de tre partierna pekat ut sex större satsningar, som dels är nyinvesteringar jämfört med regeringens förslag, dels tidigareläggning av angelägna projekt.

Det handlar förutom utbyggnaden av södra stambanan mellan Arlöv och Flackarp om en upprustning av Skånebanan mellan Helsingborg och Hässleholm, en utökad kapacitet på Lommabanan, fler etapper på Söderåsbanan mellan Åstorp och Teckomatorp, ett förbigångsspår mellan Lund och Hässleholm i höjd med Tjörnarp för att öka kapaciteten på stambanan samt en utbyggnad av E22 till motorväg eller mötesfri väg mellan Fjälkinge och Gualöv.

Dessutom vill oppositionen i hela landet satsa nio miljarder i en pott för att stärka lågtrafikerade banor och nio miljarder i en pott för urban kollektivtrafik och nya cykelbanor. I den sistnämnda potten finns en möjlighet för exempelvis Lundalänken.

– Det är kommunerna själva som aktivt får söka ur den potten, säger Karin Svensson Smith.
De rödgröna vill också stärka underhållet av järnvägar och tåg med åtta miljarder, bland annat genom investeringar i nya växlar och signalsystem och fler verkstäder.

– Det ska gå att åka tåg året runt. Även i januari och februari, säger Marie Granlund (S).

För Skånes del ligger de föreslagna investeringarna på runt 3,3 miljarder mer än vad borgarna föreslår.
Oppositionen gör också en poäng av att det ska vara statligt finansierat, till största delen via lån från riksgälden.

– Vi ställer inga krav på att kommuner och landsting ska vara med och finansiera, något som borgarna nästan alltid gör, säger Vilmer Andersson (V).

De tre partierna är dock för medfinansieringar utöver de statliga pengarna, när detta är möjligt.