Adelsohn har misslyckats

Tågkaoset är vardag sedan i höstas. Efter löv på spåren följde snö och nu är även sommarvädret ett problem.

Värst hittills var när 250 passagerare i trettiogradig hetta satt fast på ett tåg i över sex timmar, tio minuters färdväg från Stockholm. Mat och vatten tog slut. Luftkonditioneringen lade av. En passagerare slog sönder en ruta och en annan polisanmälde SJ för allmänfarlig vårdslöshet. Sämre PR är det svårt att få.

SJ:s personal utbildas vid SJ Service Academy. Så här säger Fia Westerberg som är chef för serviceutbildningarna, på hemsidan: "En del säger att man ska bemöta kunden som man själv vill bli bemött. Men vi menar att man ska möta kunden som kunden vill bli bemött. Vi måste försöka se allt ur kundens perspektiv."

Ska man skratta eller gråta? Det var SJ som tog bort resegarantin i snökaoset. SJ som för en dryg vecka sedan vägrade att leta efter ett barns nalle som blivit kvar på tåget.

Just nu pågår den stegvisa avregleringen av tågtrafiken. När den började för ett år sedan uttryckte de flesta skepsis. Men i dag? De som åkt med utmanaren Veolia får något drömmande i blicken. Det är billigare, bättre service, tågen kommer i tid. Senast, berättar en av mina vänner, kom tåget fram tjugo minuter FÖRE utsatt tid.
SJ Service Academys VD Olle Lundström säger att företag för att lyckas i dag måste kunna erbjuda något unikt. Nog har han rätt. Men det blir helt absurt när det unika med tågkonkurrenten är ankomster i tid.

SJ:s styrelseordförande Ulf Adelsohn är enligt tidningsuppgifter förbannad över kaoset. Han borde vara förbannad på sig själv. Som styrelseordförande är det han som är ytterst ansvarig för att tågen går som de ska. Om så inte sker, ska han vidta skarpa åtgärder. Om han känner att han inte klarar uppdraget, bör han avgå.
Varför gör han så lite? Hur gärna jag än vill, kan jag inte frigöra mig från misstanken att den gamle moderathöken fått regeringens instruktioner att inte lösa för många problem, att underlätta avregleringen genom att nagga SJ:s förtroende i kanten.

I oktober i år kan Sverige vara det enda landet i Europa med en helt avreglerad järnväg. Når då dagens Veoliadröm hela landet? Det troliga scenariot är oligopol och en tågtrafik som fungerar finfint på lönsamma sträckor mellan storstäderna, men ingen annanstans och sämst för den som måste byta tåg. Empiriska erfarenheter finns. Systemet har prövats i Storbritannien, Nya Zeeland och Estland, med totalkaos (tro mig, långt värre än det svenska) och delvis återreglering som resultat.
En rödgrön regering har lovat att bryta upp avregleringen. Nu måste även alliansregeringen visa sina avsikter. Anser man att de ideologiska målen är överordnade alla andra, kan man fortsätta som i dag. Vill man däremot att svenska folket ska ha tillgång till tågtrafik på en rimlig standard måste man snarast byta ut Ulf Adelsohn. Och varför inte skriva in alla SJ-chefer på repetitionskurs på SJ Service Academy.