Det går att börja köra tåg med "enbart" de 80 miljoner som Eslöv och regionen skjuter till, har det alltså nu visat sig. Pengarna är sedan länge avsatta av både Eslöv och region Skåne, enda brasklappen är att Trafikverket ännu inte skrivit under några tillstånd. Detta väntas ske under hösten.
En som förstås gläds är kommunstyrelsens ordförande Cecilia Lind (S).
– Detta är hur bra som helst. Jag blev verkligen glad i går, säger Cecilia Lind, som under lång tid, i likhet med sin företrädare, länge jobbat för att sätta tåg på den befintliga rälsen åt nordväst.

Detta räcker dock inte till den totala upprustningen som behövs. För det saknas 100 miljoner ytterligare och det blir upp till Trafikverket att betala detta. Men 80 miljoner räcker till att göra mindre upprustningar för att få till stånd den efterlängtade tågtrafiken som förbinder Eslöv med Helsingborg, via Marieholm. Den större upprustningen beräknas vänta till år 2015 eller därefter.
Men att betala statliga angelägenheter med kommunala skattemedel är egentligen fel, enligt Lind.

– Principiellt är detta egentligen en statlig angelägenhet, men jag menar att vi har goda skäl att ändå gå med på detta. Dels har en lagändring gjort det möjligt att skriva av beloppet som en investering på 25 år, tidigare var vi tvungna att ta det direkt på driften. Dels så kommer investeringen alla kommuninvånare till godo. Underfarten vid Smålandsvägen kommer att förbättra för bussar och bilar och inte minst av miljöskäl är det inte oväsentligt i sammanhanget, motiverar Cecilia Lind det faktum att Eslövsborna betalar tågsatsningar både med statliga och kommunala skattemedel.
För Marieholms vidkommande hoppas nu Lind att byn ska få samma utveckling likt den som slog Stehag då tåget gjorde anhalt där.
Har ni beredskap för detta?
– Javisst. Vi äger mycket mark i Marieholm, en fördjupad översiktsplan är framme och även planer på hur man kan förtäta i en ring runt om stationen. Så detta är mycket goda nyheter.