–Om kommunen vill minska på bilismen borde de fixa boendeparkering i området och långtidsparkering för dem som åker på semester eller cyklar till jobbet i stället för att ta bilen. Vår bostadsrättföreningen ordnar inte några parkeringsplatser.Vi miljömedvetna Malmöbor tycker att det blir onödiga utsläpp om vi skall hålla på och flytta bilen varje dygn, säger Karin Bolin, som är en av de drabbade.

Helt ovetandes om 24-timmars regeln åkte hon iväg på semester i somras. När hon kom hem igen hade hon fått flera bötesskyltar och en uppmaning att flytta bilen om den inte skulle bogseras bort av parkeringsbolaget. Då hörde hon av sig till Parkering Malmö och fick veta att hon borde ha informerat sig om att hennes bil inte får stå på samma plats på gatan i mer än ett dygn.
– Det är upp till folk att hålla koll på lagarna. Har de ingen möjlighet att flytta bilen får de hyra en parkeringsplats. Det finns också långtidsparkering I Malmö, även om det kanske är en bit bort. Vi sköter övervakningen och i den ingår också att kontrollera 24-timmarsregeln och då kan vi inte ta några hänsyn till de boende, menar Leo Strömberg, chef för gatumarksövervakningen på Parkering Malmö.

Parkeringsbolaget har fått i uppgift av Malmö Stad att utöka övervakningen av all parkering i kommunen i sommar: De rycker bland annat ut och tittar på bilar som står parkerade längre perioder på gatan vid Pildammsparken och Ribersborg eller när grannarna i husen kring en gata hör av sig och påpekar att vissa bilar har stått där under en period, vilket hindrar deras egen parkering.
– Vårt mål är ju att ha en omsättning på parkeringen på gatorna och att de boende som vill långtidsparkera skall ha sina egna parkeringsplatser eller åka till något parkeringshus. I innerstan där vi har infört boendeparkering med avgifter är det oftare gott om plats. Men i Slottsstaden har majoriteten av de boende sagt nej till boendeparkering i de undersökningar som vi har gjort, berättar Eva Svenning på gatukontoret.

En annan orsak till bristen på parkeringsplatser i Slottsstaden är att det är en del fastighetsägare som har plockat bort de parkeringsplatser som tidigare fanns i källaren. Där finns i dag bilverkstäder och andra verksamheter. När nya hus byggs kan kommunen kräva att parkeringsplatser ordnas till alla boende men frågan är om myndigheterna kan ställa samma krav när det gäller äldre bostäder som kanske byggdes på 50- och 60-talet, då det var färre personbilar.
– Vi får titta på den möjligheten och se om vi kan hitta en lösning. För att införa boendeparkering har vi bestämt politiskt att medborgarna skall få säga vad de tycker. Sen kan jag hålla med om att det låter ambivalent att kommunen har en långt kommen miljöpolicy och samtidigt en regel om att de boende ständigt skall flytta bilen. Men 24-timmarslagen kan vi inte ändra på lokalt, säger Emmanuel Morfiadakis(S), ordförande i tekniska nämnden.
Miljöpartisten Anders Törnblad, som också sitter i tekniska nämnden, anser att de boende skall gå före när det gäller parkering i olika områden i Malmö och att nämnden skall ha som mål att det skall finnas en parkeringsplats per hushåll. Han har inte hört talas om att någon enkätundersökning har gjorts kring boendeparkering i Slottsstaden men menar att det är viktigt att reda ut saken och hitta en lösning.