Kollektivtrafiken ska inte styras från Stockholm

Det kan låta sympatiskt men det finns mycket att invända. För det första finns kostnadsaspekten. Ty som bekant finns det inget som är gratis. Trafiken ska finansieras på något sätt och det är faktiskt naturligt att människor kan betala en slant för den tjänst en transport utgör.

Bara förslaget om gratis trafik för studenter beräknas till 900 miljoner kronor om året. Studenter utgör inte den största delen av de resande så det är inte svårt att räkna ut den långsiktiga ambitionen är kostsam. Att läggas till andra dyra löften som Vänsterpartiet ställer ut kan tilläggas.

Kostnaden är den tyngsta invändningen. Ur ett miljöperspektiv (ett av Vänsterpartiets argument) finns det dessutom bättre användningsområden för de 900 miljonerna.
Det finns också principiella invändningar. Den kollektivtrafik som sköts av länstrafikbolagen som är den som omfattas av vänsterförslaget ska skötas på regional nivå, inte från Stockholm. Det måste vara upp till varje enskilt bolag (som styrs av region- och landstingspolitiker) att sätta sina priser och bestämma trafikens omfattning. Förslag om gratis trafik skulle för övrigt kunna påverka utbudet i trafiken och det skulle skada landsbygden allra mest. Detta då dessa turer tenderar att vara dem med högst kostnad per passagerare.
Pappersåtervinningen nästa för förslaget.