Man skulle kunna tänka så här: När någon står på rälsen och tåget kommer i en fart av 160 kilometer i timmen är det kört. Det går helt enkelt inte att förhindra självmord på spåren.
- Men vi vill tänka i andra banor, säger Linus Eriksson, driftområdeschef på Trafikverket.

Efter att ha läst forskning som visar att den som planerar ett självmord ofta på olika sätt aviserar vad som är på gång började han och kollegorna på Trafikverket i Skåne, Blekinge och Småland fundera över sätt att förhindra självmord framför tåget.
- Självmord är ett stort problem för oss. Det är givetvis tragiskt för anhöriga, men det är också ett själviskt sätt att ta livet av sig. Det går ut över många människor, både tågpersonalen, vår personal och över resenärerna.
Ett självmord orsakar ett totalstopp i tågtrafiken på i snitt två till tre timmar, och mycket obehag för alla inblandade.

I hela landet har cirka 100 dödsolyckor med tåg inträffat årligen och av dessa har runt 30 varit i Trafikverkets södra distrikt som sträcker sig över Skåne, Blekinge och Småland.
- Det är ju svårt att veta bakgrunden, men åtminstone 80-90 procent är konstaterade självmord, säger Linus Eriksson.

Men i år har man alltså lyckats förhindra flera fall som kunde fått dödlig utgång.
- Från februari och framåt har vi 12 fall där vi lyckats plocka bort personen från spåret innan han eller hon blivit påkörd.

Hur? Framför allt handlar det enligt Linus Eriksson om att man bestämt sig för att stanna tågen så snart man får indikationer på att någon befinner sig i närheten av spåren.
- Ibland är det oklara uppgifter, någon som tror sig ha sett någon vid spåren, då gäller det att våga agera även på det.

Han jämför ett tågstopp på cirka 20 minuter för att utreda om någon är i närheten av spåret med de många timmars stopp i trafiken som ett självmord eller en dödsolycka innebär.
- Dessutom kan vi rädda ett liv. Det finns statistik som visar att den som hindrats från att ta livet av sig sällan försöker på nytt. Det känns bra att veta.

Förutom att uppmana personal som jobbar på och vid spåren att genast slå larm om de ser någon nära spåren har Trafikverket och SOS Alarm pratat sig samman.
- Om någon ringde 112 och berättade att någon var vid spåren gick ärendet kanske till polisen men inte per automatik till oss. Nu gör det det, säger Linus Eriksson.
När SOS ringer Trafikverket stoppas trafiken i det aktuella området genast, och polisen skickas ut för att leta reda på personen på spåren. I framtiden hoppas Linus Eriksson att ett samarbete med Räddningstjänsten ska göra arbetet ännu smidigare.
- Vi håller på att diskutera en bra lösning, säger han.

I Skåne har flera tragiska dödsfall framför tåg inträffat under de sista sommarmånaderna. Det rör sig både om självmord och olyckor.
- Det är naturligtvis inte alltid någon slår larm, och ibland hinner man inte fram men vi har i alla fall haft färre påkörningar hittills i år än tidigare år, säger Linus Eriksson.

Kollegor på andra håll i landet har börjat få upp ögonen för tillvägagångssättet i Skåne, Småland och Blekinge.
- Jag vet att man håller på med något liknande i Stockholmsområdet, säger han.