Anders Almgren (S) betonar att förslaget är finansierat.
– Vi lägger till 200 miljoner extra i budgeten och räknar med att en rödgrön regering bidrar med halva investeringskostnaden, säger oppositionsrådet.
De rödgröna uppskattar alliansens tankar på köra spårvagnar söderut genom centrum redan om fyra år, men tycker att det är lika viktigt att spårvägen till Brunnshög fortsätter söderut i ett upp- och nedvänt U till Linero/Norränga.
– Där finns omfattande utbyggnadsplaner. Vi vill inte att det ska finnas två garage och två bilar till varje hus innan spårvagnarna börjar rulla. Kollektivtrafiken måste vara på plats redan när området byggs ut, säger Anders Almgren.
– Vi vill se en smartare stadsplanering. Det är en förutsättning för att utveckla ett hållbart samhälle, påpekar Emma Berginger (MP).

Mats Olsson (V) uppger att spårdragningen fram till 2014 kommer att kosta 700 miljoner kronor. Han hävdar att kommunen inte klarar investeringen på egen hand och att det krävs en rödgrön regering för att få fram pengarna.
Anders Almgren betonar att utbyggnaden till Dalby ska vara klar 2020.
– Trafikverket anser inte att spårvägen till Dalby är aktuell förrän Simrishamnsbanan är fullt utbyggd. Det finns ingen anledning att göra den kopplingen.

De rödgröna vill förbereda Lund C för höghastighetståg och satsa på stationen som centrum för handel, service och kultur.
– Lund är Sveriges fjärde största järnvägsstation, men med tanke på närheten till Malmö finns alltid en risk för att höghastighetstågen inte stannar här, säger Mats Olsson.
– Det vill vi till varje pris undvika. Alla förberedelser måste vara gjorda när tågen kommer, förklarar Anders Almgren.

Oppositionen är kritisk mot den pågående centrumutredningen och betonar att alla delar av Lund måste ha kvar en god tillgänglighet till centrum.
Man föredrar bussar i gåfartstempo på Klostergatan framför en kraftig bantning av antalet busslinjer.
– Vi anser inte att en buss mindre är en buss bättre, säger Anders Almgren.
- Man måste tänka i nya banor. Centrumutredningen är ett skämt, menar Mats Olsson.