Utredningen visar att ljudsignalerna fungerade men att ljussignalerna inte fungerade som de skulle på grund av överbelastning i ett relä.
Enligt verkets utredning kan felet ha bidragit till att mannen körde ut i plankorsningen trots att bommarna var på väg ner.
Trafikverkets utredning visar att reläet har bytts ut vid tre tidigare tillfällen, men att de olika händelserna inte kopplats till varandra. I olycksutredningen föreslår Trafikverket att ett system som kan uppmärksamma organisationen på återkommande fel i komponenter och konstruktionskopplingar upprättas. På så vis kan orsaken till dessa utredas och åtgärdas.
Som en följd av olyckan har en översyn av 2100 plankorsningar gjorts. Genomgången visar att 70 anläggningar har liknande teknik som den i Västra Torup.

Av dessa finns åtta i Trafikverkets trafikerade järnvägsnät och alla dessa är nu ombyggda. Övriga anläggningar är industrispår eller kommunala spår. Trafikverket har nu uppmärksammat övriga anläggningsägare på problemet.
Det var den 24 juni som den 82-årige mannen skulle köra över plankorsningen på Samuels väg i Västra Torup.

När bilen är mitt på spåret går bommarna ned. Mannen steg ur bilen och försökte sedan tillsammans med en person i närheten att lyfta den ena bommen. När det inte lyckades satte mannen sig i bilen. Då kom tåget som kolliderade med bilen och mannen omkom.
Det finns också förslag på att sätta upp skyltar på bommarnas insida som uppmanar bilförare som fastnat att köra igenom bommarna
– Det inträffade är tragiskt. Nu tar vi till oss utredningens rekommendationer och går vidare med de förslagen för att göra vad vi kan för att detta inte ska hända igen, säger Jörgen Niklasson, säkerhetsansvarig för järnväg på Trafikverket.