På Trafikverket kommer utslagen i tingsrätterna som en överraskning. Anders Ljungberg, enhetschef på myndighetens juridikavdelning, har inte tidigare reflekterat över att övergången mellan Vägverket och Trafikverket skulle kunna utgöra ett problem.
– Vi har inte haft anledning att tänka annat än att de föreskrifter som är lagligen beslutade har fortsatt giltighet, trots att regeringen har lagt ned Vägverket.

Myndigheten kommer nu noggrant följa den juridiska gången. Domen i Lunds tingsrätt har vunnit laga kraft, men samtliga fyra domar från Ystad kan fortfarande överklagas.
– Det vore intressant om åklagaren överklagar. Tingsrättens dom utgör ju ingen rättspraxis, säger Anders Ljungberg.
Vilka blir konsekvenserna om även högra instanser går på samma linje?
– Då skulle man ju vara tvungen att fatta beslut om nya föreskrifter.
– Det finns över 1000 hastighetsföreskrifter så det är inget som låter sig göras på några dagar, säger Anders Ljungberg.
Det här kan väl få konsekvenser för tusentals personer som bötfällts?
– Jag har inga siffror på det och ser inte heller någon anledning i att spekulera. Det är ju fortfarande en dom i lägsta instans.