Den metod som med all säkerhet kommer att användas är att vattentäta väggar ska byggas runt, bilda en bassäng, en lång kanal ska grävas och sedan är det meningen att dockan ska dras ut med hjälp av bogserbåtar.
Således kommer Arkimedes princip att tillämpas och det är Oresund Drydocks, tidigare Öresundsvarvet, som nu vet mer detaljerat hur hela bärgningen ska gå till. En ansökan till länsstyrelsen har också skickats iväg för att möjliggöra bärgningen och det är det holländska företaget Koole som ska stå som entreprenör.

I sin ansökan vill Oresund Drydocks börja sitt jobb inom två veckor, den 5 mars är det meningen att dockan ska dras loss och i april ska hela området vara återställt igen.
Det var i samband med stormen i slutet på november som den 6 000 ton tunga, 165 meter långa och 28 meter breda dockan slet sig från sina förtöjningar på Oresund Drydocks i Landskrona.
Under natten drev hon fritt i Öresund och den ofrivilliga färden stannande först utanför Häljarp.
Sedan dess har dockan legat fastkilad i dyn och under tiden har ansvariga vid varvet gjort allt för att hitta en lösning. Den har man förhoppningsvis kommit fram till nu och det handlar helt enkelt om att dockan ska flytas ut.

– Vi har kommit fram till en metod som vi tror på och går allt i lås tar det inte så lång tid innan dockan är loss igen, säger vd Jonas Hansson.
Under hela jul och nyårshelgen har experter tittat på dockan. Experter på området har flugits in i från princip hela världen och nu har Oresund Drydocks fastnat för en entreprenör,
– Men vi går inte ut med fullständiga uppgifter förrän i början av veckan. Vi vill att alla inblandade ska jobba i lugn och ro och dessutom har vi inte fått alla tillstånd från länsstyrelsen som krävs, förklarar Jonas Hansson.

Många har ansett att dockan inte går att få loss och det enda sättet är att montera ner den bit för bit.
– Nej, så illa är det inte. Den här metoden som ska gälla tror vi mycket på och det ska bli intressant att se hur arbetet fortskrider, säger Jonas Hansson förväntansfullt.