Tågtrafiken i Skåne ökade med 11,2 procent under 2011 och tågresorna över Öresundsbron blev 3,2 procent fler, medan stadsbussarna ökade med 2,8 procent och regionbussarna med 2,9 procent.
En besvikelse var att stadstrafiken i Malmö trots förstärkningar bara fick 1,5 procent fler resenärer.
Trafikdirektören Henrik Dagnäs konstaterar att det missade målet på nio procents ökning var tufft, men inte orealistiskt med tanke den kraftiga utökningen av tåg- och busstrafiken till följd av Citytunneln.

– Vi har ett fantastiskt utbud av kollektivtrafik i Skåne, men vi har inte riktigt lyckats nå ut med vårt erbjudande, säger Henrik Dagnäs.
– Det är också viktigt att få fram att vi är på rätt väg. Bussarnas punktlighet ökade förra året och tågens punktlighet blev bättre för varje månad som gick. Just nu har vi en trafik som är väldigt bra.
Henrik Dagnäs, som kommer från Östergötland, var själv en inbiten bilist innan han flyttade till Skåne.
– Men nu åker jag alltid kollektivt, inte av ideologiska skäl utan för att det funkar så mycket bättre.
Enligt trafikdirektören har Skånetrafiken inte varit tillräckligt bra på att skaffa nya resenärer. Han slår fast att fler måste förmås att prova på att åka kollektivt.
– Vi har en marknadsandel på drygt 20 procent, så potentialen är nära 80 procent. Jag tror att vi måste bli mer lokala i våra erbjudanden, så att kunderna förstår varför det är bra att åka kollektivt just där de bor, säger Henrik Dagnäs.

Under förra året hade Skånetrafiken 59 procent nöjda kunder, enligt den stora kollektivtrafikbarometern. Det kan jämföras med 79 procent under 2005, 70 procent 2008 och 64 procent 2010.

Henrik Dagnäs menar att både kunderna och övriga invånare ställer högre krav än tidigare. Han hävdar att kollektivtrafiken har blivit bättre, men att kundernas förväntningar har ökat ännu mer.
– Nära 80 procent av resenärerna är nöjda med den senaste resan, men nöjdheten är lägre bland dem som inte reser med oss. Det finns en negativ bild av kollektivtrafiken i Skåne som vi måste jobba med att få bort.