– Vi har kommit en bit på vägen. Vi har grävt ner rören, berättar Björn Boström, hamnbolagets vd.
Nu väntar kabeldragning, och sedan ska ställningar monteras. På dem sitter en svängbar arm, som svängs ut till färjan när den ligger för kaj. Ombord på färjan kopplas strömmen sedan in och motorerna kan stängas.
– Som det ser ut nu är vi klara i slutet av augusti. Förhoppningen är att ha med minst ett fartyg från början.
Även för rederierna är det en stor och omfattande investering – för varje fartyg kostar det 3-5 miljoner kronor, uppskattar Boström. Och rederierna är inte tvingade av lagen att hoppa på tåget.
– Än så länge ser det positivt ut. De är måna om att vara med på den tekniska och miljömässiga utvecklingen.
Och det är inte enda anledningen – nyligen sänktes skatten radikalt på landström, vilket innebär en ekonomisk morot för rederierna.
– Det betyder väldigt mycket. Jag skulle nästan säga att det är en förutsättning för att det ska fungera.