Nils Ahlfors, Trafikverkets projektledare, är mycket frustrerad.
– Jag kan inte förstå att man inte prioriterar ett av Sveriges mest angelägna järnvägsprojekt, säger han.
Utbyggnaden till fyra spår mellan Arlöv och Flackarp anses mycket viktigt för att den skånska järnvägstrafiken ska fungera smidigare. Området beskrivs i dag som en flaskhals.

Regeringen måste godkänna ett sådant stort bygge. Den 19 mars 2010 landade ansökan om så kallad tillåtlighet hos miljödepartementet. Normalt tar det sex månader, kanske upp till ett år att få ansökan prövad. Men Ahlfors och hans kollegor väntar fortfarande på besked.
– Vi har inte fått en enda fråga om projektet, vilket gör att man undrar om de överhuvudtaget har tittat på det, säger han och uppger att var gång han gjort påstötningar har svaret blivit att "vi arbetar med det".

Trots att det varit tyst från regeringen har Trafikverket arbetat vidare med projektet. Mycket tid har lagts till att få alla inblandade lokala aktörer att komma överens om en så bra lösning som möjligt. Senast för någon vecka sedan blev det klart att järnvägen grävs ner fyra meter i Hjärup, en djupare nedsänkning än vad som tidigare planerats. Men snart är alla viktiga förberedande pusselbitar på plats och det är läge att gå vidare i planeringen.
– Fram till dags datum har det (reds. anm. regeringens ovilja att agera) påverkat oss, men relativt snart får det konsekvenser i form av att vi tappar tid. Vi funderar på att stoppa de samråd som vi hade tänkt ha under våren, säger Nils Ahlfors.

Han menar att projektet saknar nödvändig trovärdighet utan ett godkännande från regeringen. Dessutom finns risk att vissa åtgärder görs som regeringen sedan har synpunkter på och då kan det bli problem.
Det senaste beskedet Nils Ahlfors fick var att ärendet ligger som nummer två i en nyligen upprättad prioriteringslista hos miljödepartementet.

Ett skäl till att regeringen varit så saktfärdig är att ärendet bytt handläggare. I fjorton månader hade Anne Bölske ärendet på sitt bord. Men där tycks det bara ha legat och samlat damm, då Bölske enligt uppgift ska ha fått order om att enbart koncentrera sig på vindkraftsfrågor.
I april i fjor fick Kersin Lokrantz ta över de cirka 40 pärmarna med projektmaterial. Men inte heller hon har ställt några frågor till Nils Ahlfors, som oroar sig att hon inte ens börjat sätta sig in i ärendet.
– Ann Bölske var ju väl insatt i frågan.

Nils Ahlfors ser det som uteslutet att regeringen säger nej till järnvägsbygget. Alla på det lokala planet är ju överens, påpekar han.
– Det borde bara vara att skriva på pappret och skicka ner till oss.
Kerstin Lokrantz, nuvarande handläggaren hos regeringen, menar att skälet till att beslutet har dröjt är att hon inväntat de kompletteringar som Trafikverket flaggat för, bland annat den från slutet av januari med förslag om en djupare nedsänkning.
– Vi måste ha alla handlingar innan vi kan handlägga klart, säger hon.
Nils Ahlfors:
– I min värld är det att göra det för enkelt för sig. De kompletteringar vi har gjort har minimal betydelse i sammanhanget. Att undgå att sätta sig in i ärendet för att invänta den här kompletteringen är inte det naturliga sättet att hantera det här på.
Kerstin Lokrantz kunde på fredagen inte ge några besked heller till Skånskan om när beslut är att vänta.