Nånstans i mitten av tunneln är vägbanan blöt och det droppar från väggarna. Det har blivit en del samtal från oroliga bilister, berättar Karsten Östergaard Nielsen, informatör på brokonsortiet.
– Jag förstår om man blir orolig och reagerar. Men det är helt normalt. Tunneln är byggd så att den kan utvidga sig, annars hade den skadats.

Rörelser uppstår vid stark vinterkyla, tätningarna mellan betongelementen dra sig samman, och då kan det uppstå små läckor.
– Det här inträffar varje år, men det är mer i år med den starka kylan. Men vi har koll på det. Varje dag är folk nere i tunneln och tittar till det. Så det är inget att vara nervös för.

Tunneln är uppbyggd med 20 tunnelelement som vart och ett består av åtta tunnelsegment. Till det kommer tunnelportaler på vardera 270 meter.
Det finns sammanlagt 19 elementskarvar och 140 segmentskarvar i tunneln. Och det är i dessa skarvar som rörelser kan uppstå.
Skarvarna är försedda med gummitätningar för att minimera läckaget vid rörelser i materialet.