Idén till en "supercykelväg" har sitt ursprung i samarbetet mellan kommunstyrelserna i Malmö och Lund och har därefter tagits upp av Trafikverket. Tanken är att planera och sedan långsiktigt utnyttja de servicevägar som kommer att anläggas när stambanan byggs ut till fyra spår mellan Arlöv och Flackarp. Byggvägarna kan helt enkelt förvandlas till en supercykelväg, en snabbförbindelse för cyklister mellan Malmö och Lund.
Tekniska nämnden i Malmö är inte helt överraskande mycket positiv i det yttrandet som nu lämnats till Trafikverket.
Tanken är att skapa en högklassig cykelväg med "minimala korsnings- och konfliktpunkter", och det kan alltså ske till en betydligt lägre kostnad om man utnyttjar servicevägarna.
Men Malmö stad ser också gärna att det finns två alternativ, det vill säga att även befintlig cykelväg vid Lundavägen rustas upp.
Fast det faller i så fall på Burlövs och Staffanstorps kommun.
Under alla omständigheter kommer Malmö gå vidare med satsning på cykelvägar för arbetspendling, säger Anders Rubin.
- I en första etapp mot Arlöv och Lomma.
Men supercykelvägen lär dröja. De särskilda krav som ställts på järnvägsutbyggnaden i Hjärup medför sannolikt att järnvägsbygget inte blir klart förrän 2020.