På nära håll har förre EM-mästaren i dragracing street följt den ökande buskörningen i Höör de senaste åren. En buskörning som i några fall slutat med allvarliga olyckor.
– Buskörningen sätter ju Höör som en skamfläck och smutskastar vårt bilintresse, säger Bo-Göran Arvidsson.
– Samtidigt har de inte haft någonstans att hålla till. De har inte blivit uppfångade i den organisation som finns vad gäller körkunskaper, fortsätter han.

Nu ska det bli ändring på det. Tillsammans med sin mekaniker Mickael Jönsson och kollegan Lena Strömgren har Bo-Göran Arvidsson startat Höörs bilklubb som på två månader kommit upp i 40 medlemmar.
– Under ett års tid har vi lagt energi på att få till en racingbana. När kommunen själv gick in i diskussionen var det lätt för oss att nå ut.

På tisdag ska bilklubben träffa kommunen för att visa den tilltänkta platsen på en racingbana. Ett fem tunnland stort område intill gamla sågen och banvallen. Tanken är att banan som kan vara upp till 1 000 meter lång ska ha plats för folkrace, dragracing och så kallad drifting där det gäller att slira med bilarna på bästa sätt. Dessutom ska det finnas plats för camping och depåer.

Både Bo-Göran Arvidsson och Mickael Jönsson är övertygade om att buskörningen upphör om en bana byggs.
– Det finns alltid nån avstickare men ungdomarna kan ta tag i det själva om någon missköter sig. Finns det en bana testar de sina bilar på den istället.

Att bygga en racingbana är inte gratis. Bo-Göran Arvidsson vågar i dag inte spekulera i vad totalbeloppet blir. Detaljer som banunderlag är inte klara och Höörs kommun har inte meddelat om eller hur mycket man är beredd på att gå in med ekonomiskt.
– Har vi kommunen med oss är det enklare för oss att få med oss exempelvis byggbolagen som ofta ställer upp ideellt med asfalt och maskiner. Men de vill veta vad de säger ja till, säger Bo-Göran Arvidsson.

Bilklubben vädjar också till privatpersoner och företag att ställa upp på något sätt.
– Det kan handla om så lite som att bli medlem i vår förening. När det gäller privata företag hoppas vi att de kan erbjuda tjänster, redskap och pengar, säger Bo-Göran Arvidsson.
Han ser inte racingbanan bara som ett sätt att bli av med buskörningen i byn. På lång sikt hoppas han att ungdomarna ska kunna få jobb genom att de exempelvis lär sig att mecka. Naturligtvis hoppas han också att motorintresset ska öka.
– Regler ska följas och de ungdomar som hänger med i projektet får skriva på ett kontrakt att de ska sköta sig. Decibeltal och miljökrav ska hållas inom lagliga nivåer, säger Bo-Göran Arvidsson.

Han ser banprojektet som en chans att ge tillbaka något till den sport som gett honom så mycket. Och han vet att det är genomförbart.
– I Malmö förekom länge racing i hamnen. Vi ville köra legalt och efter påtryckningar nådde vi en överenskommelse med Malmö stad. De byggde en bana mot löftet att vi skulle sköta oss, säger han Bo-Göran Arvidsson.