Flankerat av en mindre publik på plats lades under tisdagen en 220 meter lång kommunal dagvattenledning på plats mellan Limhamnsvägen och Lagunen. Några timmar senare blev rörledningen komplett med ytterligare 200 meter PE-rör (plast).
Två rejäla lyft av sju kranar var vad som krävdes. Att jämföra med en arbetsinsats som i vanliga fall brukar ta närmare två månader i anspråk.

– Vad vi tror är det här Sveriges största lyft i sitt slag, säger Henrik Stackebo, projektchef på Skanska väg och anläggning, som fick idén att precis som kollegor i södra Europa satsa på att på plats foga samman 22-meters PE-rör (plaströr) i stället för som brukligt använda de betydligt tyngre tvåmetersrören i betong.
Ett betydligt mer tidsödande arbete som dessutom utförs nere i rörgropen.
– Det här sättet innebär en betydligt bättre arbetsmiljö. Så här nära havet brukar vi antingen få pumpa så det blir torrlagt eller använda oss av dykare som under vatten sätter rören på plats, ett efter ett. Det finns alltid en risk för att de ska klämmas fast, berättar Henrik Stackebo.
Han uppskattar att projektet med den nya tekniken blir uppemot femton procent billigare, även om materialkostnaden är dyrare.
Henrik Stackebo pekar även på miljövinsten, att Skanska räknar med att koldioxidutsläppen minskats med 110 ton.

En hel del nyfikna hade tagit sig ner till Lagunen för att från nära håll följa arbetet som flankerades av de höga lyftkranarna som närmast stod givakt i väntan på sina lyft. Bertil Pettersson, Limhamnsbo sedan barnsben, var en av dem som cyklat ner till havet.
– Sådant här får man inte se varje dag. Verkar inte helt enkelt få rätt på det hela.

Rutinerade anläggningsdykarna Mats Toresson och Ed Sundevåg, med över trettio år vardera i yrket, tog det dock bokstavligen kallt. Efter en månads förberedande arbete var det på tisdagen deras tur att under ytan bulta fast röret med den befintliga betongbrunnen. Ovan mark följdes deras arbete liksom de väl hörbara andetagen.

– Jag har nog förverkat mina nio kattliv vid det här laget. Framför allt är risken att komma i kläm eller att lera rasar ner. Men mycket handlar om sikten i vattnet, säger Ed Sundevåg, som dock anser att säkerheten handlar om sunt förnuft och bra kommunikation.
De stora rördelarna har transporterats till Limhamn med lastbil från Göteborg, På plats bredvid schaktgropen längs med Vaktgatan har de sedan svetsats samman innan själva lyftet.